11°C В Тверской области на аэродроме совместного базирования военно-транспортной авиационной дивизии и эскадрильи Ан-22 состоялись тренировки, позволившие отработать алгоритмы тушения природных пожаров. Все поставленные задачи были выполнены – отчитались в Минобороны России.
Тверская область богата лесными ресурсами, однако с наступлением лета каждый раз встает вопрос пожаров. В засушливый период от случайной спички или вследствие самовозгорания (из-за осколка от разбитой бутылки) могут вспыхнуть не только леса, но и торфяники. От крошечного возгорания недалеко и до большой беды. Природные пожары представляют не только прямую опасность для жизни людей и лесных обитателей, а вместе с этим и трудновосполнимый ущерб природным ресурсам, но и приносят поистине ратные хлопоты для МЧС, военных, населения. Именно поэтому так важно не только запрещать к посещению угодья, но и постоянно тренировать навыки пожаротушения.
Это мероприятие тем более актуально, что, например, в Тюменской области сейчас просто катастрофические пожары (практически 60 на территории площадью 24 тысячи гектаров), вскрывшие многочисленные управленческие просчеты и приведшие к росту социальной напряженности в том регионе. Как сообщают официальные СМИ, большинство из них уже потушено, но тот факт, что ситуацией заинтересовалась Генпрокуратура, свидетельствует о многочисленных нарушениях при тушении пожаров – это подтверждают и многочисленные, как говорят, обращения местных жителей в федеральные органы власти. Чтобы подобных просчетов не допустить у нас, требуется серьезная подготовка и тренировки с учетом межведомственного взаимодействия.
Как сообщили в группе «Аэродром Мигалово» в социальной сети «ВКонтакте», тренировки по тушению природных пожаров прошли в соединении военно-транспортной авиации под Тверью. Экипажи самолетов Ил-76, оборудованных выливными авиационными приборами ВАП-2, выполнили сброс воды на условные очаги возгорания по координатам, полученным уже во время полета. Для справки: выливной авиационный прибор ВАП-2 вмещает до 42 тонн воды. Его использование требует особой подготовки экипажей военно-транспортной авиации (ВТА).
