
Экспедиция на исторических судах идет от Дубны до Архангельска (2500 км) по Волге, через Онежское озеро в Белое море. В проекте участвуют два судна. Первое – поморский карбас, сшитый без единого гвоздя по технологиям, которым больше пятисот лет. Второе судно – ёла. Такие лодки строили в Архангельске во время Великой Отечественной войны бригады, состоявшие из детей и подростков. Ёлы были нужны, чтобы ловить рыбу в Баренцевом море и обеспечивать продовольствием голодающий город. По чертежам того времени ёлу реконструировали в Архангельске при участии местных школьников.

Для информации: в XVII веке Мангазея – первый русский город за Полярным кругом, в Западной Сибири; опорный пункт оживлённой магистрали, по которой шла торговля пушниной. Основанный в 1601 году, город поражал своим богатством воображение средневековых путешественников, однако его процветание продлилось всего семьдесят семь лет. Торговый путь, проложенный жителями Русского Севера до Сибири – от Северной Двины до Тазовской губы и далее по реке Таз до города Мангазея, получил название «Мангазейский морской ход» и остался одной из важнейших страниц в истории страны. Открытая первопроходцами дорога послужила колоссальному расширению и экономическому развитию Русского царства, а смелость и отвага поморов-путешественников, идущих «встречь солнцу» морями, реками, озёрами и сухопутными волоками потрясала и вдохновляла многих путешественников вплоть до настоящих дней.

«Мангазейский морской ход» – уникальный историко-навигационный эксперимент по реконструкции древних поморских практик судостроения и мореплавания в условиях Северного Ледовитого океана. Проект объединяет судостроителей, историков и археологов, журналистов, художников.
Фото: проект «Мангазейский морской ход»/Подслушано Кашин-Калязин
3°C





